برابوس
برابوس هي سيارة ألمانية تأسست عام 1977 في بوتروب ، ألمانيا. أصبحت برابوس أكبر موالف مرسيدس ، بخلاف مرسيدس AMG التي أصبحت شركة تابعة لـ دايملر كرايسلر في التسعينيات.
:مقر
تم نقل مقر برابوس في مدينة بوتروب ، شمال الراين – وستفاليا ، DE 46240.
:المدير التنفيذي
الرئيس التنفيذي لشركة برابوس هو بودو بوشمان من عام 1977
:مؤسسو برابوس
بودو بوشمان وكلاوس براكمان مؤسسان برابوس
:برابوس التكلفة
لا يقدم برابوس تفاصيل سعر سيارة G500 مرسيدس ضبطها برابوس ، لكن يمكنك أن تتوقع أنها لن تكون رخيصة. G500 ، في حد ذاته ، يبدأ من 123،600 دولار. إذا كنت تأخذ في الحسبان تكلفة طقم ضبط برابوس ، فقد تفحص التكاليف التي تصل إلى 150.000 دولار ، وربما أكثر
AMG و برابوس
AMG و برابوس هما من أكثر شركات التوليف شهرة في العالم ، وكلاهما مرتبطان بمرسيدس-بنز ، والفرق هو أن AMG أصبحت الآن شركة تابعة لمرسيدس ، حيث لا تزال برابوس كيانًا ما بعد البيع.
:أسرع برابوس
برابوس SV12 R Bi-توربو 800 – أقوى سيارات السيدان الفاخرة قوة في العالم وأسرعها. برابوس تكشف النقاب عن سيارة من طراز E-مرسيدس الأسرع والأقوى في العالم فئة E-مرسيدس ، 788 حصانا ، 230 ميلا في الساعة كوبيه V12.
:برابوس باهظة الثمن
أقوى سيارات مرسيدس الفئة C قوة في العالم. قد تكون سيارة مرسيدس سي كوبيه فقط ، لكن لديها 800 حصان ، وسرعة قصوى تبلغ 230 ميلاً في الساعة ، وسعر 600000 دولار. من المقرر أن يتم تقديمه في معرض جنيف للسيارات ، وهذا هو أقوى فئة C في العالم.
:التاريخ
بدأ كل شيء في عام 1977 عندما أغضب شاب بودو بوشمان والده من خلال القيادة إلى وكالة مرسيدس في بورشه الجديدة. لم يُطلب من بودو قيادة أي شيء سوى مرسيدس ، ولكن بعد ذلك لم يكن Benzes سريعًا أو ممتعًا – إلا إذا كانت الراحة والبهجة والمتانة الشبيهة بالجرانيت هي أنواع المرح الخاصة بك. أطاع الألماني الشاب رغبات والده وطلب سيارة سيدان من الفئة W116 ، لكنه لم يكن سعيدًا بها. بعد فترة وجيزة ، كانت سيارة مرسيدس كبيرة الحجم بأسرع سيارة بورش. تحولت بودو إلى أن تكون طبيعية في هذا النوع من العمل. رفعت W116 انتباه العملاء من وكالة والده وكان بسرعة بناء سيارات مماثلة لهم. ولدت فكرة تأسيس شركة توليف وبنهاية عام 1977 ، أسس بوشمان برابوس مع زميله الجامعي كلاوس براكمان. غادر الأخير الشركة بعد فترة ليست طويلة ، ولكن بقي اسم الشركة ، مزيجًا من الأسماء الأخيرة لكل من: بركمن و Buschmann.
أصبحت برابوس Benzes أكثر وأكثر تقدماً (ظهرت الشركة لأول مرة في فئة 190 الصغيرة بقوة 276 حصانًا في 8 عام 1984 ، فئة W124 E مع معامل سحب قياسي عالمي بلغ 0.26 عامًا في وقت لاحق) ، ولكن الاختراق الحقيقي جاء في عام 1992 عندما بدأ مهندسو بودو علاقتهم بمحركات V-12. المنتج الأول لهذه العلاقة كان 6.9L 501hp V-12 الرائع الذي تم تثبيته في W124 500E ، وفي عام 1996 تطورت لتصبح 574hp 7.3L الوحش في برابوس E V-12 7.3S ، والتي ، مع سرعة قصوى من 205 ميلا في الساعة ، اكتسبت بحق لقب أسرع سيارة سيدان في العالم. يمكن القول ، إنها السيارة التي عرفت برابوس كما نعرفها.
امتدت طموحات الشركة إلى ما هو أبعد من خلط المحركات ؛ لقد استخدمت الفرامل المصنوعة من السيراميك الكربوني في عام 1995 وأظهرت بعض مستويات الجودة غير العادية مع سنوات الفئة S الممتدة التي تشبه May-ba-ch- قبل ظهور سيارة الليموزين المشؤومة من مرسيدس. في عام 1999 ، اشترت شركة شركة دايملر شركة AMG منافس التي كانت أفضل شيء يمكن أن يحدث لبرابوس. ترك هذا الاستحواذ برابوس باعتباره موالف الوحيد لتلبية أشد جنون والأقل تصحيحا سياسيا لأصحاب بنز.
بحلول نهاية عام 1999 ، نما مقر الشركة إلى 1.2 مليون قدم مربع ، مما جعل برابوس بعيدًا عن أكبر موالف في العالم. لكن الألمان لم يستريحوا على أمجادهم. استمروا في إطلاق برنامج ضبط لـ Smart ، والذي تحول فيما بعد إلى تعاون تدعمه مرسيدس ، وشركة فرعية جديدة تسمى Startech ، حيث يمكنهم استخدام خبراتهم لتعديل سيارات الماركات البريطانية المتميزة. على مدار السنوات التالية ، أعطت بوتروب العالم إبداعات جديرة بالملاحظة تستند إلى جميع أنواع طرازات مرسيدس ، بدءًا من الفئة A الأساسية ، وصولًا إلى الشاحنة الثقيلة Unimog لجميع التضاريس. حاليًا ، تترك أكثر السيارات تطوراً في حزمة برابوس ما يصل إلى 900 حصان و 1106 رطل من قدم توربو 6.3 V-12 مع أسعار ملصقات تصل إلى 600000 دولار.
